O British Universal Carrier Mk.II Tamiya na escala 1/35 ganha vida na bancada do Milk Plastimodelismo. Após a pesquisa inicial e análise do kit na Parte 1, é hora de sujar as mãos (ou melhor, mantê-las limpas de cola!).
Nesta segunda etapa do nosso Work in Progress (WIP), vamos focar na base do veículo: a montagem do assoalho, dos bancos e de todo o sistema de controle.
Por ser um veículo de cockpit aberto, qualquer erro no interior ficará visível no modelo final.
Por isso, a paciência aqui é a sua melhor ferramenta.
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O Manual e o Corte das Peças
A montagem perfeita começa antes mesmo de a peça sair da árvore (sprue).
Atenção ao Manual: Estude as etapas de montagem do assoalho e dos controles de direção. É muito útil usar um lápis para marcar no manual as peças que você já destacou, evitando confusão.
O Corte Perfeito: Nunca torça a peça para retirá-la. Use um alicate de corte rente (nipper) de qualidade, deixando um pequeno milímetro de plástico sobrando no ponto de fixação. Esse excesso será lixado depois, garantindo que você não "morda" ou danifique a peça original do seu kit.
Nesse post ao lado, falo dos erros que podemos cometer na montagem. Clique aqui ou na imagem para ir ao texto.
Limpeza: Marcas de Injeção e Rebarbas
Ao inspecionar o assoalho e os bancos do seu British Universal Carrier Mk.II Tamiya, você notará pequenos círculos ou linhas finas de plástico.
Por que elas ocorrem? O plastimodelismo usa moldes de aço onde o plástico derretido é injetado sob alta pressão. As "marcas de injeção" (ejector pin marks) são as marcas deixadas pelos pinos que empurram a árvore para fora do molde. Já as rebarbas (flash) ocorrem quando um pouco de plástico vaza pelas frestas do molde.
Como remover: Para áreas planas do assoalho, use uma lâmina de estilete (hobby knife) nova, raspando perpendicularmente com suavidade. Para os contornos dos bancos e painéis de controle, alterne entre limas de modelismo e lixas d'água (grãos 400 a 1000) até a superfície ficar perfeitamente lisa.
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Clique aqui / Click HereMontagem a Seco (Dry Fit)
Nunca aplique cola antes de testar. O Dry Fit consiste em unir o assoalho, as laterais e o painel de controle apenas com as mãos ou fita adesiva.
O que observar: Verifique se as junções estão perfeitas e se não há vãos. O kit do British Universal Carrier Mk.II Tamiya é conhecido por seus ótimos encaixes, mas caso algo não alinhe, este é o momento de usar a lixa para pequenos ajustes.
A Arte de Colar
A colagem no plastimodelismo não é força, é capilaridade e precisão.
Preparação: Certifique-se de que as superfícies estão limpas, sem pó de lixa ou oleosidade dos dedos.
Memória Muscular: Treine o movimento de unir as peças sem a cola duas ou três vezes. Isso cria segurança para o momento definitivo.
A Aplicação: Se usar cola extrafina (Extra Thin), una as peças primeiro e encoste o pincel na fresta; a cola vai correr sozinha por capilaridade. Não use pouca cola a ponto da peça soltar, nem muita a ponto de derreter e deformar os detalhes finos do sistema de controle.
Separação e Secagem
Após colar o subconjunto do assoalho e dos bancos, não manipule a peça. Separe-a em um local seguro, livre de poeira e acidentes, e deixe a química da cola agir. Uma secagem completa garante a estabilidade necessária para as próximas etapas.
No próximo post, avançaremos para a estrutura externa e suspensão. Continue acompanhando!
